Švicarski regulator OFCOM je v Zurichu na dnevu švicarskega radia – Swiss Radio Day, uradno razglasil, da bodo radijski programi v analogni FM tehniki v Švici na voljo le še do konca leta 2024. Po zadnjih študijah je v juniju 2019 radio ekskluzivno preko analogne FM tehnologije poslušalo le še 17% tamkajšnjih poslušalcev!
Več informacij: OFCOM
Evropska Unija se pospešeno pripravlja na prehod iz analognega na digitalni radio. Nova direktiva, ki je v pripravi, bo prepisala vsem proizvajalcem avtomobilov, da v vse nove modele, ki bodo predstavljeni po 2021, obvezno vgradijo tudi digitalni radijski sprejemnik DAB+ s čimer bo le-ta postal del standardne opreme.
Zapoved implementacije digitalnega radia DAB+ je v zraku že lep čas in medtem, ko so nekatere članice glede tega že konkretne – na primer Italija s 1. januarjem 2020 že predpisuje obvezne DAB+ sprejemnike v avtomobilih (Francija pričakuje sprejem podobnega zakona, takoj, ko pokritost države z DAB+ omrežji preseže 20% populacije), veliko drugih držav članic sprejetje takega ukrepa prelaga.
Zato so na nivoju EU sprejeli odločitev, da prevzamejo pobudo. Evropski parlament je tako 14.11. 2018 izglasoval, da bo DAB+ digitalni radio obvezna standardna oprema v vseh novih avtomobili, s čimer so sledili priporočilu Odbora za industrijo, raziskave in energijo iz lanskega julija v okviru sprejemanja evropskega zakonika o elektronskih komunikacijah ECC (angl. Electronic Communications Code).
Pričakuje se, da bo v začetku 2019 objavljena v Uradnem Listu EU, ko jo bo formalno priznal tudi Svet EU. Če se bo sledilo tej proceduri, nas čaka dvo-letno prehodno obdobje, preden bo vgradnja postala obvezna, s čimer bo sprejem digitalnega radia DAB+ postal mogoč ne glede na to, kje v EU bo avtomobil kupljen.
“Vključitev DAB+ v ECC je pomemben korak za digitalni radio v EU”, pravi Patric Hannon, predsednik, World DAB.
To je jasen znak, da je DAB+ na pan-evropskem nivoju ključna platforma prihodnosti za radio. Direktiva predstavlja jasen signal k implementaciji DAB+ v avtomobilih širom Evrope. Enakovredno bo veljala v vseh članicah – tistih, kjer je DAB+ že dodobra uveljavljen, kot tudi v tistih, kjer je še v zgodnji razvojni fazi. To je zelena luč za države članice, ki razmišljajo o predpisovanju obvezne podpore DAB+ za vse radijske sprejemnike.
In kako je pri nas?
Čeprav obstaja kar nekaj domačih prodajalcev / uvoznikov avtomobilov, ki že zdaj ponujajo digitalni radio DAB+ v osnovnih modelih, velika večina digitalni radio obravnava še vedno kot dodatno opremo, ki za nameček velikokrat sploh ni poceni. Ob tem ga žal, trenutno, prenekateri prodajalci svojim kupcem aktivno sploh še ne ponujajo, kljub vsem prednostim, ki jim jih lahko ponudi – boljši zvok, večjo izbiro radijskih postaj in predvsem sprejem brez motenj.
Da spomnimo – v Sloveniji že od 2016 obratuje prvo nacionalno omrežje DAB+ MUX R1, ki trenutno gosti 17 radijskih programov, načrtujejo pa se tudi že nova omrežja. Predstavniki Akos so v novembru 2018 naznanili, da lahko v 2019 pričakujemo aktivnosti za zagon vsaj še enega nacionalnega omrežja, ki bo razdeljeno na dva dela (Vzhod in Zahod), ter vsaj še enega lokalnega za Ljubljano, kar za uporabnike pomeni dostopnost vsaj 30+ dodatnih radijskih programov.
Blizu je tudi pričetek implementacije slišnosti DAB+ v slovenskih avtocestnih tunelih.
Ker se avtomobili kupujejo za daljše časovno obdobje in ker hkrati uvozniki nove modele avtomobilov naročujejo tudi po več kot leto dni vnaprej, predstavlja najava te direktive zelo pomemben signal za vse deležnike na slovenskem avtomobilskem trgu, kot tudi za vse, ki sodelujejo pri pripravi slovenske zakonodaje. Že danes bi bilo modro razmišljati o čimbolj učinkovitih korakih k temu, da bodo tudi v Sloveniji DAB+ sprejemniki čimprej postali del osnovne opreme avtomobilov s čimer bodo, v večje zadovoljstvo njihovih lastnikov, ti kompatibilni z neizogibno digitalno prihodnostjo radijskega etra.
Povezava do predloga direktive.
