Avtor: Digitalniradio

Nemčija: Deutschlandradio izklopil FM

Z izklopom 16 FM oddajnikov se Schleswig-Holstein kot prva nemška regija podaja v popoln prehod na digitalni radio DAB+.

Nemška javna radijska hiša Deutschlandradio (programa Deutschlandfunk in Deutschlandfunk Kultur) je 30. junija 2025 izklopila 16 FM (UKW) oddajnikov na 12 lokacijah v severnonemški zvezni deželi Schleswig-Holstein. To je prvi večji korak k načrtovani popolni ukinitvi FM oddajanja, ki naj bi bila zaključena do leta 2031. Programi bodo odslej dostopni izključno prek digitalnega radia DAB+, spleta, satelita in kabelskih omrežij.

Kaj konkretno pomeni ta korak?

S tem izklopom se zaključuje obdobje sočasnega oddajanja FM in digitalnega radia (t. i. simulcast) za Deutschlandradio v Schleswig-Holsteinu. Poslušalci bodo programe lahko spremljali nemoteno prek DAB+, saj ima že zdaj več kot 90 % gospodinjstev v regiji ustrezno opremo za sprejem digitalnega signala.

Doslej izvedeni koraki

April 2025: Zasebna postaja Radio BOB! in javna postaja N-JOY (NDR) sta prvi začeli postopno ugašati FM frekvence.

Junij 2025: Deutschlandradio je izvedel največji doslej enkratni izklop oddajnikov in s tem odprl novo poglavje v digitalizaciji.

Kaj še sledi?

Do jeseni 2025 bodo na izključno DAB+ oddajanje prešli še delta radio in Antenne Sylt, v letu 2026 Klassikradio ter lokalne postaje, kot sta Freies Radio Neumünster in Flensburg, v letu 2027 pa Radio Lübeck.

Do junija 2031: Z izklopom zadnje FM frekvence postaje R.SH bo Schleswig-Holstein postala prva nemška zvezna dežela, ki bo v celoti opustila analogno FM oddajanje.

Prednosti DAB+

Prehod na DAB+ prinaša večjo izbiro programov, boljšo kakovost zvoka, sprejem z manj motnjami, dodatne informacije (kot so naslovi pesmi in novice), predvsem pa bistveno manjšo porabo energije – v tem primeru so v primerjavi z FM oddajanjem naračunali do 85 % manjše stroške.

Slovenija in digitalni radio

Tudi v Sloveniji je že vzpostavljenih in aktivno v uporabi več digitalnih radijskih omrežij DAB+. Na njih je trenutno na voljo že 54 javnih in komercialnih radijski programov, ki so dostopni v večini države, vendar časovnega načrta za postopno opustitev FM oddajanja še ni.

Dogajanje v Nemčiji ponuja referenčni primer postopnega prehoda na digitalno radijsko oddajanje, ob hkratnem zagotavljanju kontinuitete storitev za uporabnike. Poleg tehničnih in vsebinskih vidikov pa se vse več pozornosti namenja tudi stroškovni plati dolgotrajnega vzdrževanja vzporednega oddajanja prek FM in DAB+ (simulcast). Le ta vse pogosteje spodbuja radijske postaje po Evropi, da ponovno pretehtajo svoje strategije in razmislijo o časovnih okvirih za morebiten popoln prehod na digitalno oddajanje.

Več info: Objava dabplus.de

Uradno: Na dan državnosti prihaja Frajer Radio

Slovenija na dan državnosti uradno dobiva nov DAB+ radijski program, ki bo vrtel izključno slovensko glasbo. Poslušalcem bo dostopen preko digitalnega radijskega DAB+ omrežja R4 …

Več info:
Siol.net: Dobili bomo novo radijsko postajo s slovensko glasbo…
Slovenske Novice: Veseljak dobiva resno konkurenco…
Žurnal24: Lepa voditeljica RTVS odšla na drug medij…
e-Maribor.si: Na dan državnosti prihaja Frajer radio!
Metropolitan: Slovenija dobila nov radio…
Marketing Magazin: Frajer radio – nov medijski format za tradicionalno Slovenijo

WorldDAB Automotive 2025

Kaj čaka radio v avtomobilih prihodnosti?

19. junija 2025 se bo v Madridu odvila konferenca WorldDAB Automotive 2025 – osrednji mednarodni forum, kjer se srečujeta avtomobilska in radijska industrija. Tema dogodka: prihodnost radia v dobi povezanih vozil in infotainment sistemov. Konferenca bo odprla številna vprašanja o vlogi digitalnega radia (DAB+) v prihodnjih avtomobilskih generacijah in opozorila na izzive, ki jih prinaša prehod na popolnoma digitalna okolja v vozilih.

Izziv: Ali bo radio ostal del avtomobilske izkušnje?

V zadnjih letih se digitalni radio DAB+ hitro uveljavlja v evropskih avtomobilih – zlasti po zaslugi direktive EECC, ki od decembra 2020 zahteva, da morajo vsi novi avtomobili z vgrajenim radijskim sprejemnikom podpirati tudi DAB+. Kljub temu pa se v zadnjem času pojavljajo vozila brez fizičnega radijskega sprejemnika – odločitev, ki na prvi pogled lahko deluje kot način za izpolnitev zakonodaje z minimalnimi stroški. Vendar pa se zastavlja vprašanje: je to zgolj pragmatična poteza proizvajalcev – ali morda odraz spreminjajočih se navad in pričakovanj uporabnikov?

So to posamezni primeri – ali začetek bolj sistematičnega premika v avtomobilski industriji?

Brez radia – Citroen C3 You
Brez radia – Dacia Duster Essential

Zakaj nekateri avtomobili nimajo več radia?

Primeri, kot so Citroën ë-C3 (osnovna različica YOU), Dacia (modeli Sandero, Logan, Jogger in Duster v različicah Essential) ali Citroën Ami, kažejo, da v določenih cenovnih razredih ideja o opuščanju radijskega sprejemnika postaja realnost. Uporabniki naj bi uporabljali svoj pametni telefon, ki se preko Bluetooth povezave poveže z avtomobilom.

So razlogi za to zgolj stroškovni? Ali gre morda za odziv na dejanske navade uporabnikov, ki vse pogosteje uporabljajo pretočne vsebine in mobilne aplikacije? Ali pa gre za trend, ki lahko dolgoročno ogrozi dostopnost brezplačnega in neodvisnega radia?

Rešitve: izboljšati dostopnost in uporabniško izkušnjo DAB+

Na konferenci WorldDAB Automotive 2025 bodo strokovnjaki iskali odgovore na pomembna vprašanja. Ena izmed ključnih točk bo predstavitev smernic WorldDAB, ki priporočajo:

  • da mora biti funkcija “Radio” jasno dostopna v menijih infotainment sistemov,
  • da mora biti preklapljanje med DAB+ in drugimi viri enostavno in hitro,
  • da mora biti podpora DAB+ vgrajena tudi v digitalne nadzorne sisteme (kot je Android Automotive).

Tudi evropska radiodifuzna zveza (EBU) že lep čas opozarja na pomen uporabniškega vmesnika. ( Where did the radio button go? ) Poudarjajo, da izguba jasno označenega gumba “Radio” na armaturni plošči zmanjša dostopnost radia – četudi je ta tehnično še vedno prisoten.

Tudi EBU se zato zavzema za:

  • jasno vidno tipko Radio na začetnem zaslonu infotainment sistemov,
  • neposreden dostop do klasičnega radia brez vmesnih korakov in podmenijev,
  • enostavno uporabniško izkušnjo, ki radijsko funkcionalnost ohranja kot osnovni gradnik avtomobilskega medijskega okolja.

Takšni pristopi bodo preprečili, da radio ne izgine le fizično – temveč tudi iz uporabniške rutine.

V odziv na omenjeno pomanjkljivost direktive EECC pa se v zadnjem času pojavljajo tudi pobude za razširitev zakonodaje, ki bi zahtevala fizično vgradnjo radijskih sprejemnikov v vsa nova vozila.

Zakaj DAB+ ostaja pomemben?

Z vidika javnega interesa in medijske raznolikosti ima DAB+ številne prednosti, ki jih pretočne platforme ne morejo v celoti nadomestiti:

  • Deluje brez interneta: brez podatkovnega prenosa, brez računov, brez aplikacij.
  • Brezplačno za poslušalce: ni naročnin ali skritih stroškov.
  • Zanesljiva pokritost: tako lokalno kot nacionalno.
  • Neodvisen od tehnoloških gigantov: programi so oddajani brez posrednikov.
  • Ključni medij v kriznih situacijah: obveščanje ob naravnih nesrečah, prometnih zastojih in drugih nujnih dogodkih.

V Sloveniji je večina novih avtomobilov danes že opremljena z DAB+ sprejemnikom. Pokritost omrežij se širi, vse več radijskih postaj oddaja digitalno, ponudba pa postaja raznolika in vsebinsko bogata. (Eden izmed pomembnih naslednjih korakov sicer ostaja opremljenost avtocestnih tunelov z DAB+ oddajanjem, kar bi dodatno izboljšalo uporabniško izkušnjo.)

Kljub temu je pomembno, da ostanemo pozorni na trende v avtomobilski industriji, saj že manjše spremembe v proizvodnji lahko pomenijo dolgoročne posledice za dostopnost radia v avtomobilih prihodnosti.

Zaključek

Čeprav se okolje hitro spreminja, DAB+ ostaja pomemben del radijske krajine – še posebej v kontekstu avtomobilske izkušnje. Kako se bo ta vloga razvijala naprej, bo v veliki meri odvisno od sodelovanja industrije, zakonodajalcev in uporabnikov. Dogodek WorldDAB Automotive 2025 bo nedvomno ponudil pomembne odgovore – in morda tudi nova vprašanja.
Na digitalniradio.si bomo z zanimanjem spremljali, kam nas pelje ta razprava o prihodnosti radia na štirih kolesih.

BiH: Prvi koraki DAB+ radijskega oddajanja

Bosna in Hercegovina sledi sosednjim državam v digitalizaciji radia in prižiga svoj prvi DAB+ multipleks.

Neuradno je v tem tednu tudi Bosna in Hercegovina pričela z vstopom v digitalno dobo radijskega oddajanja. Bralci poročajo, da so na območju Sarajeva (na kanalu 11B) že zaznali DAB+ signal omrežja Multipleks 1. V multipleksu naj bi bili vključeni radijski programi ON Radio, Radio Kalman, Radio M, Radio M Plus, Radio M Ex-YU in Radio M Narodna.

Govorice so se pojavile vzporedno z objavo podjetja Team:Media, ki je zapisalo, da je z vklopom DAB+ multipleksa skupaj s partnerji naredilo pomemben korak naprej v digitalni preobrazbi radijskega oddajanja v državi.

Porazdelitev kanalov prvega DAB+ omrežja v BiH, Multiplex 1

Spomnimo, da je Regulatorna agencija za komunikacije BiH (RAK BiH) že januarja 2024 objavila razpis za dodelitev licence za nacionalni DAB+ multipleks, ki mora doseči pokritost vsaj 50 % prebivalstva v 18 mesecih in 85 % v 36 mesecih. DAB+ tehnologija prinaša poslušalcem večjo izbiro radijskih programov, višjo kakovost zvoka, stabilnejši signal in dodatne informacije na zaslonih sprejemnikov.

Z zagonom prvega DAB+ multipleksa se Bosna in Hercegovina priključuje širši regiji jugovzhodne Evrope, kjer se digitalizacija radijskega oddajanja pospešeno uveljavlja.

  • Slovenija je vodilna v regiji na področju DAB+ oddajanja. Deluje več nacionalnih in regionalnih multipleksov, pokritost pa presega 92 % prebivalstva. Večina radijskih postaj že oddaja digitalno, DAB+ pa je standard v novih avtomobilih.
  • Hrvaška je začela s testnim DAB+ oddajanjem leta 2017. Leta 2022 so bile podeljene prve licence za nacionalno in regionalno oddajanje. Regulator AEM nadaljuje s podeljevanjem licenc, z najnovejšim razpisom objavljenim marca 2025, ki vključuje nacionalni multipleks “MUX1”. Vir.
  • V Srbiji je DAB+ omrežje v obratovanju že več let, čeprav je uradno še v testni fazi. Po podatkih WorldDAB je pokritost prebivalstva dosegla približno 78 %, z načrti za povečanje na več kot 90 %. Trenutno deluje en nacionalni multipleks z 16 radijskimi programi, ki vključujejo javne postaje Radio-televizije Srbije (RTS) in več komercialnih postaj. Vir.
  • Severna Makedonija je leta 2019 začela z eksperimentalnim DAB+ oddajanjem v Skopju. Leta 2024 je bila izražena visoka stopnja zadovoljstva s kakovostjo DAB+ oddajanja, hkrati pa potekajo prizadevanja za spremembo zakonodaje, ki bi omogočila razvoj nacionalne strategije za uvedbo DAB+. Vir.
  • Črna gora Črna gora je izvedla DAB+ testno oddajanje med marcem 2021 in januarjem 2022, ki je doseglo več kot 180.000 ljudi. Trenutno testno oddajanje ni več aktivno. Leta 2024 je bila v okviru Medijske strategije 2023–2027 začeta zakonodajna pobuda za pripravo pogojev za uvedbo digitalnega radia, vključno z oblikovanjem delovne skupine za pripravo sprememb zakona o digitalnem oddajanju. Vir.

Čeprav je razvoj v posameznih državah različen, je skupna težnja po izboljšanju kakovosti radijskega oddajanja in večji dostopnosti vsebin preko digitalnih platform očitna.

V pričakovanju nadaljnjih informacij o vzpostavitvi digitalnega radijskega oddajanja v BiH lahko že zdaj sklepamo, da država z vklopom prvega DAB+ omrežja vstopa v novo obdobje radijske digitalizacije.

Več info: World DAB

Nemčija: Klassik Radio izklaplja FM do leta 2026

Prvi komercialni radio v Bavarski, ki popolnoma prehaja z FM na DAB+.

Po vsej Evropi zaznavamo jasen premik radijskega sveta proti digitalni prihodnosti. Vedno več radijskih postaj se odloča za popoln prehod na digitalno oddajanje prek DAB+, kar prinaša številne prednosti – boljšo kakovost zvoka, stabilnejši signal in več možnosti za raznoliko programsko ponudbo.

Digitalna prihodnost radia: Nemški Klassik Radio leta 2026 izklaplja FM

Najnovejši in zelo odmeven primer prihaja iz Nemčije, kjer je tudi priljubljeni Klassik Radio napovedal izklop vseh FM oddajnikov v Bavarski do leta 2026. Program bo od takrat naprej na voljo izključno prek DAB+, spleta in drugih digitalnih kanalov.

Klassik Radio – pionir digitalnega prehoda
Klassik Radio se je na digitalno pot podal že leta 2012 in od takrat prostovoljno vrnil več kot 30 FM frekvenc. Zdaj stopajo korak dlje – v popolno digitalno prihodnost. Njihova izkušnja dokazuje, da je z jasno vizijo in vlaganjem v kakovostno vsebino ter tehnološko infrastrukturo mogoče vzpostaviti trajnosten digitalni model.

Poleg DAB+ oddajanja so razvili tudi lastno pretočno platformo Klassik Radio Select, ki poslušalcem omogoča dostop do vsebin kjerkoli in kadarkoli.

Bavarska kot zgled za regijo?
Odločitev je podprl tudi medijski regulator Bavarske, ki v digitalnem oddajanju vidi prihodnost radia. Zavedajo se, da bo prehod zahteval prilagoditve poslušalcev, a menijo, da se to lahko uspešno izvede s spodbudami – denimo s popusti pri nakupu DAB+ sprejemnikov. Klassik Radio v ta namen do 15. junija 2025 ponuja 20-odstotni popust nanje v svoji spletni trgovini.

In pri nas?
Tudi Slovenija je na dobri poti. Večina programov je že dosegljivih prek DAB+, od letos imamo kar 4 nacionalna omrežja, število poslušalcev pa nenehno raste – predvsem v avtomobilih, kjer so DAB+ sprejemniki od konca leta 2020 zakonsko obvezni v vseh novih vozilih.

Čeprav je za debate o izklopu FM omrežja pri nas še prehitro, evropski zgledi jasno kažejo, kam vodi razvoj: v digitalni radio, ki ponuja več vsebin, višjo kakovost in večjo stabilnost.

Več: Objava Klassik Radio.

Kaj je DAB+ ASA?

Prihodnost varnostnega obveščanja prek digitalnega radia?

Automatic Safety Alert (ASA) je nadgradnja protokola DAB+, namenjena prenosu nujnih varnostnih obvestil prek digitalnega radia – povsem neodvisno od interneta ali mobilnih omrežij.

Ključne funkcije sistema ASA:

  • Wake-up klic: samodejno prebudi sprejemnike iz stand-by načina ob prejemu alarmnega signala.
  • Geografsko ciljanje: omogoča natančno usmerjanje opozoril le na prizadeta območja.
  • Samodejni preklop frekvence: sprejemniki se ob zaznavi ASA-sporočila preusmerijo na ustrezno frekvenco z opozorilom.
  • Različne oblike obvestil: podpora glasovnim, besedilnim in slikovnim sporočilom (npr. Journaline) povečuje dostopnost.

Standardizacija in certificiranje

ASA je bil standardiziran septembra 2024 v okviru ETSI:

Marca 2025 je WorldDAB uvedel globalno shemo certificiranja sprejemnikov. Naprave z oznako “ASA Certification Mark” bodo jamčile zanesljiv sprejem varnostnih opozoril.

Prva predstavitev v praksi

Prva javna demonstracija sistema je bila 5. maja 2025 v Zürichu. Na dogodku so prikazali delovanje ASA na napravah Kenwood in Technisat – brez povezave z internetom.

Slovenija in sistemi obveščanja (EU-Alert)

Zaenkrat še ni govora o tem ali bi DAB+ ASA lahko podprla tudi Slovenija, ki sicer že uvaja sistem EU-Alert. Ta temelji na Cell Broadcast tehnologiji in omogoča pošiljanje kriznih sporočil prek omrežij mobilnih operaterjev.

Zagon sistema, ki ga vzpostavlja Telekom Slovenije s podporo EU sredstev, je predviden do konca leta 2025.

*Dopolnitev iz 20.6. 2025 – obvestilo Akos o uvedbi sistema SI-Alarm.

Primerjava: EU-Alert in DAB+ ASA

EU-Alert (Cell Broadcast):

  • Deluje prek mobilnih omrežij.
  • Hitro doseže večino uporabnikov pametnih telefonov.
  • Deluje tudi pri obremenjenih omrežjih.

DAB+ ASA:

  • Deluje neodvisno od mobilnih omrežij in interneta.
  • Dosega uporabnike z radijskimi sprejemniki.
  • Ponuja pomembno redundanco v primeru daljših izpadov.
  • Bolj stabilen signal v oddaljenih ali težko dostopnih območjih.
  • Rešitev za uporabnike brez pametnih telefonov.

Zakaj je to pomembno?

Dogodki, kot je bil obsežni izpad elektrike na Iberskem polotoku, so pokazali, da mobilna omrežja v dolgotrajnih krizah postajajo nezanesljiva. V takšnih primerih se velikokrat zanesemo na radijska omrežja (FM in DAB), ki so v osnovi bolj robustna in jih lažje ščitimo kot kritično javno infrastrukturo.

Zaključek: Čas za strateške odločitve

DAB+ ASA sistem je torej pripravljen, standardi so določeni, certifikacijski postopki so v teku. Vendar bo kljub morebitni podpori sistem zaživel v praksi šele, ko bo dovolj uporabnikov opremljenih z ASA-certificiranimi sprejemniki. Do tega pa bo neizogibno minilo še kar nekaj časa.

Kdaj, kje in v kakšnem obsegu se bo DAB+ ASA uveljavil, ostaja odprto vprašanje. Vsekakor bomo z zanimanjem spremljali, kako se bo sistem razvijal v prihodnjih letih.

Več: WorldDAB – DAB+ Automatic Safety Alert (ASA) system