Slovenija je dobila nov DAB+ radio JUBOKS – Njegov prihod so najavili simbolično, in sicer 10.10.2025 med koncertom skupine Prljavo kazalište pred več kot 12.000 obiskovalci. Prvih 24 ur po otvoritvi je bil program Juboksa posvečen izključno Prljavom kazalištu, nato pa se je razširil na vso zvočno krajino regije.
»Program Juboks bo drugačen od klasičnih radiev. Gre za radio, ki ni opredeljen s hiti ali žanri, ampak z občutki, spomini in skupno glasbeno zgodbo naše regije. Prepričan sem, da bo Juboks postal radio, ki ga bodo poslušali vsi – od tistih, ki smo rasli ob teh bendih, do mladih, ki jih odkrivajo na novo,« je ob tej priložnosti dejal David Irgolič, programski direktor Juboksa.
Dodaja, da je Juboks radio, ki gradi na glasbi in čustvih vseh generacij. Na voljo je na nacionalem DAB+ omrežju R4 po celotni Sloveniji. Projekt je del skupine Nextmedia, ki že vključuje Hitradio Center, Rock Radio, Enter Radio in Frajer Radio.
Vse, ki imajo namen kandidirati na razpisu, vendar za svoje programe še niso imetniki dovoljenj za izvajanje radijske dejavnosti, AKOS poziva, naj čimprej oddajo vlogo za pridobitev dovoljenja. Skladno z Zakonom o medijih (ZMed-1), je to eden izmed obveznih predpogojev.
Kaj potrebujete, če želite ustanoviti radijski program?
Na Nanosu ob 70-letnici oddajnega centra zaznamovali začetek delovanja dveh novih nacionalnih DAB+ omrežij.
Skoraj točno devet let po uradnem zagonu digitalnega radia DAB+ v Sloveniji, ki se je zgodil 20. septembra 2016 na eni najbolj ikoničnih slovenskih oddajnih lokacij – oddajniku Nanos – smo včeraj, 25. septembra 2025, na istem mestu dočakali nov mejnik v razvoju digitalnega radijskega oddajanja.
RTV Slovenija – Oddajniki in zveze so na Nanosu uradno zagnali dve novi nacionalni DAB+ omrežji, R4 in R5. S tem je Slovenija pridobila dodatne kapacitete za digitalne radijske programe, ki se v zadnjih mesecih že postopoma polnijo, tudi s povsem novimi programi.
Slovesni dogodek je sovpadal tudi s 70-letnico delovanja oddajnega centra Nanos, ki velja za eno pomembnejših slovenskih telekomunikacijskih vozlišč. Že sedem desetletij servira radijske signale za različne storitve velikemu delu Primorske ter Notranjske. Lokacija je priljubljena tudi med pohodniki, manj znano pa je, da center gosti tudi muzejsko zbirko analogne oddajne tehnike.
Med govorniki na dogodku so bili poleg predsednice uprave RTV Slovenija Natalije Gorščak, ki je med drugim dejala, da je Slovenija prva v regiji po pokritosti z omrežjem DAB in med vodilnimi v Evropi, tudi dolgoletni vodja oddajnega centra Nanos Srečo Rovšek in minister za notranje zadeve Boštjan Poklukar.
Vodja enote Oddajniki in zveze RTV Slovenija Andrej Trojer je ob tem dejal: »Če smo pred 70 leti začeli analogno zgodbo, jo danes tukaj nadaljujemo v digitalni dobi.” in dodal, da se “z novima omrežjema odpirajo še večje možnosti za izdajatelje in poslušalce“
DAB+ oddajnika za omrežji R4 in R5 Nanos
Digitalni radio v Sloveniji je v devetih letih od začetka oddajanja dosegel izjemen napredek – poslušalcem je danes na voljo že skoraj 60 programov v petih DAB+ omrežjih: R1, R2, R3 ter novih nacionalnih R4 in R5. Večina obstoječih analognih radijskih programov se že razširja tudi v DAB+ tehniki, več kot deset programov pa je na voljo izključno na digitalni platformi. Nekaj novih je še v pripravi. Edina opaznejša pomanjkljivost ostaja zaostanek pri implementaciji slišnosti DAB+ v slovenskih predorih – načrti obstajajo, vendar relizacija projekta že nekaj časa stoji. Njegova izvedba bi k popularizaciji DAB+ v Sloveniji nedvomno pomembno prispevala.
Po neuradnih informacijah lahko v kratkem pričakujemo nove javne razpise za zapolnitev še prostih kapacitet v vseh DAB+ omrežjih (trenutno stanje zasedenosti si lahko ogledate v živo na našem DAB+ monitorju), kar bo obstoječo ponudbo še dodatno obogatilo.
Vse to utrjuje DAB+ kot prihodnost radijskega oddajanja v Sloveniji, hkrati pa našo državo vse bolj postavlja kot vzorni primer implementacije digitalnega radia v regiji.
“S tem Štajerski val postaja vseslovenski radio, ki pa ohranja svoje lokalno oziroma regionalno poslanstvo, a nagovarja širše občinstvo – kjerkoli v Sloveniji“
Z izklopom 16 FM oddajnikov se Schleswig-Holstein kot prva nemška regija podaja v popoln prehod na digitalni radio DAB+.
Nemška javna radijska hiša Deutschlandradio (programa Deutschlandfunk in Deutschlandfunk Kultur) je 30. junija 2025 izklopila 16 FM (UKW) oddajnikov na 12 lokacijah v severnonemški zvezni deželi Schleswig-Holstein. To je prvi večji korak k načrtovani popolni ukinitvi FM oddajanja, ki naj bi bila zaključena do leta 2031. Programi bodo odslej dostopni izključno prek digitalnega radia DAB+, spleta, satelita in kabelskih omrežij.
Kaj konkretno pomeni ta korak?
S tem izklopom se zaključuje obdobje sočasnega oddajanja FM in digitalnega radia (t. i. simulcast) za Deutschlandradio v Schleswig-Holsteinu. Poslušalci bodo programe lahko spremljali nemoteno prek DAB+, saj ima že zdaj več kot 90 % gospodinjstev v regiji ustrezno opremo za sprejem digitalnega signala.
Doslej izvedeni koraki
April 2025: Zasebna postaja Radio BOB! in javna postaja N-JOY (NDR) sta prvi začeli postopno ugašati FM frekvence.
Junij 2025: Deutschlandradio je izvedel največji doslej enkratni izklop oddajnikov in s tem odprl novo poglavje v digitalizaciji.
Kaj še sledi?
Do jeseni 2025 bodo na izključno DAB+ oddajanje prešli še delta radio in Antenne Sylt, v letu 2026 Klassikradio ter lokalne postaje, kot sta Freies Radio Neumünster in Flensburg, v letu 2027 pa Radio Lübeck.
Do junija 2031: Z izklopom zadnje FM frekvence postaje R.SH bo Schleswig-Holstein postala prva nemška zvezna dežela, ki bo v celoti opustila analogno FM oddajanje.
Prednosti DAB+
Prehod na DAB+ prinaša večjo izbiro programov, boljšo kakovost zvoka, sprejem z manj motnjami, dodatne informacije (kot so naslovi pesmi in novice), predvsem pa bistveno manjšo porabo energije – v tem primeru so v primerjavi z FM oddajanjem naračunali do 85 % manjše stroške.
Slovenija in digitalni radio
Tudi v Sloveniji je že vzpostavljenih in aktivno v uporabi več digitalnih radijskih omrežij DAB+. Na njih je trenutno na voljo že 54 javnih in komercialnih radijski programov, ki so dostopni v večini države, vendar časovnega načrta za postopno opustitev FM oddajanja še ni.
Dogajanje v Nemčiji ponuja referenčni primer postopnega prehoda na digitalno radijsko oddajanje, ob hkratnem zagotavljanju kontinuitete storitev za uporabnike. Poleg tehničnih in vsebinskih vidikov pa se vse več pozornosti namenja tudi stroškovni plati dolgotrajnega vzdrževanja vzporednega oddajanja prek FM in DAB+ (simulcast). Le ta vse pogosteje spodbuja radijske postaje po Evropi, da ponovno pretehtajo svoje strategije in razmislijo o časovnih okvirih za morebiten popoln prehod na digitalno oddajanje.
Slovenija na dan državnosti uradno dobiva nov DAB+ radijski program, ki bo vrtel izključno slovensko glasbo. Poslušalcem bo dostopen preko digitalnega radijskega DAB+ omrežja R4 …
19. junija 2025 se bo v Madridu odvila konferenca WorldDAB Automotive 2025– osrednji mednarodni forum, kjer se srečujeta avtomobilska in radijska industrija. Tema dogodka: prihodnost radia v dobi povezanih vozil in infotainment sistemov. Konferenca bo odprla številna vprašanja o vlogi digitalnega radia (DAB+) v prihodnjih avtomobilskih generacijah in opozorila na izzive, ki jih prinaša prehod na popolnoma digitalna okolja v vozilih.
Izziv: Ali bo radio ostal del avtomobilske izkušnje?
V zadnjih letih se digitalni radio DAB+ hitro uveljavlja v evropskih avtomobilih – zlasti po zaslugi direktive EECC, ki od decembra 2020 zahteva, da morajo vsi novi avtomobili z vgrajenim radijskim sprejemnikom podpirati tudi DAB+. Kljub temu pa se v zadnjem času pojavljajo vozila brez fizičnega radijskega sprejemnika – odločitev, ki na prvi pogled lahko deluje kot način za izpolnitev zakonodaje z minimalnimi stroški. Vendar pa se zastavlja vprašanje: je to zgolj pragmatična poteza proizvajalcev – ali morda odraz spreminjajočih se navad in pričakovanj uporabnikov?
So to posamezni primeri – ali začetek bolj sistematičnega premika v avtomobilski industriji?
Brez radia – Citroen C3 You Brez radia – Dacia Duster Essential
Zakaj nekateri avtomobili nimajo več radia?
Primeri, kot so Citroën ë-C3 (osnovna različica YOU), Dacia (modeli Sandero, Logan, Jogger in Duster v različicah Essential) ali Citroën Ami, kažejo, da v določenih cenovnih razredih ideja o opuščanju radijskega sprejemnika postaja realnost. Uporabniki naj bi uporabljali svoj pametni telefon, ki se preko Bluetooth povezave poveže z avtomobilom.
So razlogi za to zgolj stroškovni? Ali gre morda za odziv na dejanske navade uporabnikov, ki vse pogosteje uporabljajo pretočne vsebine in mobilne aplikacije? Ali pa gre za trend, ki lahko dolgoročno ogrozi dostopnost brezplačnega in neodvisnega radia?
Rešitve: izboljšati dostopnost in uporabniško izkušnjo DAB+
Na konferenci WorldDAB Automotive 2025 bodo strokovnjaki iskali odgovore na pomembna vprašanja. Ena izmed ključnih točk bo predstavitev smernic WorldDAB, ki priporočajo:
da mora biti funkcija “Radio” jasno dostopna v menijih infotainment sistemov,
da mora biti preklapljanje med DAB+ in drugimi viri enostavno in hitro,
da mora biti podpora DAB+ vgrajena tudi v digitalne nadzorne sisteme (kot je Android Automotive).
Tudi evropska radiodifuzna zveza (EBU) že lep čas opozarja na pomen uporabniškega vmesnika. ( Where did the radio button go? ) Poudarjajo, da izguba jasno označenega gumba “Radio” na armaturni plošči zmanjša dostopnost radia – četudi je ta tehnično še vedno prisoten.
Tudi EBU se zato zavzema za:
jasno vidno tipko Radio na začetnem zaslonu infotainment sistemov,
neposreden dostop do klasičnega radia brez vmesnih korakov in podmenijev,
enostavno uporabniško izkušnjo, ki radijsko funkcionalnost ohranja kot osnovni gradnik avtomobilskega medijskega okolja.
Takšni pristopi bodo preprečili, da radio ne izgine le fizično – temveč tudi iz uporabniške rutine.
V odziv na omenjeno pomanjkljivost direktive EECC pa se v zadnjem času pojavljajo tudi pobude za razširitev zakonodaje, ki bi zahtevala fizično vgradnjo radijskih sprejemnikov v vsa nova vozila.
Zakaj DAB+ ostaja pomemben?
Z vidika javnega interesa in medijske raznolikosti ima DAB+ številne prednosti, ki jih pretočne platforme ne morejo v celoti nadomestiti:
Deluje brez interneta: brez podatkovnega prenosa, brez računov, brez aplikacij.
Brezplačno za poslušalce: ni naročnin ali skritih stroškov.
Zanesljiva pokritost: tako lokalno kot nacionalno.
Neodvisen od tehnoloških gigantov: programi so oddajani brez posrednikov.
Ključni medij v kriznih situacijah: obveščanje ob naravnih nesrečah, prometnih zastojih in drugih nujnih dogodkih.
V Sloveniji je večina novih avtomobilov danes že opremljena z DAB+ sprejemnikom. Pokritost omrežij se širi, vse več radijskih postaj oddaja digitalno, ponudba pa postaja raznolika in vsebinsko bogata. (Eden izmed pomembnih naslednjih korakov sicer ostaja opremljenost avtocestnih tunelov z DAB+ oddajanjem, kar bi dodatno izboljšalo uporabniško izkušnjo.)
Kljub temu je pomembno, da ostanemo pozorni na trende v avtomobilski industriji, saj že manjše spremembe v proizvodnji lahko pomenijo dolgoročne posledice za dostopnost radia v avtomobilih prihodnosti.
Zaključek
Čeprav se okolje hitro spreminja, DAB+ ostaja pomemben del radijske krajine – še posebej v kontekstu avtomobilske izkušnje. Kako se bo ta vloga razvijala naprej, bo v veliki meri odvisno od sodelovanja industrije, zakonodajalcev in uporabnikov. Dogodek WorldDAB Automotive 2025 bo nedvomno ponudil pomembne odgovore – in morda tudi nova vprašanja. Na digitalniradio.si bomo z zanimanjem spremljali, kam nas pelje ta razprava o prihodnosti radia na štirih kolesih.
“Radio Enter, edini slovenski radio, ki vrti izključno elektronsko glasbo, je zdaj na voljo tudi v Mariboru in po celotni Sloveniji preko DAB+ omrežja…”
Z današnjim dnem vstopili v nacionalno DAB omrežje.
“To pomeni, da boste program najbolj poslušanega radia v regiji odslej lahko poslušali povsod. Brez motenj in brez šumenja. Do sedaj je bil Capris v DAB+ prisoten v zahodni polovici države….”
