Vse, ki imajo namen kandidirati na razpisu, vendar za svoje programe še niso imetniki dovoljenj za izvajanje radijske dejavnosti, AKOS poziva, naj čimprej oddajo vlogo za pridobitev dovoljenja. Skladno z Zakonom o medijih (ZMed-1), je to eden izmed obveznih predpogojev.
Kaj potrebujete, če želite ustanoviti radijski program?
19. junija 2025 se bo v Madridu odvila konferenca WorldDAB Automotive 2025– osrednji mednarodni forum, kjer se srečujeta avtomobilska in radijska industrija. Tema dogodka: prihodnost radia v dobi povezanih vozil in infotainment sistemov. Konferenca bo odprla številna vprašanja o vlogi digitalnega radia (DAB+) v prihodnjih avtomobilskih generacijah in opozorila na izzive, ki jih prinaša prehod na popolnoma digitalna okolja v vozilih.
Izziv: Ali bo radio ostal del avtomobilske izkušnje?
V zadnjih letih se digitalni radio DAB+ hitro uveljavlja v evropskih avtomobilih – zlasti po zaslugi direktive EECC, ki od decembra 2020 zahteva, da morajo vsi novi avtomobili z vgrajenim radijskim sprejemnikom podpirati tudi DAB+. Kljub temu pa se v zadnjem času pojavljajo vozila brez fizičnega radijskega sprejemnika – odločitev, ki na prvi pogled lahko deluje kot način za izpolnitev zakonodaje z minimalnimi stroški. Vendar pa se zastavlja vprašanje: je to zgolj pragmatična poteza proizvajalcev – ali morda odraz spreminjajočih se navad in pričakovanj uporabnikov?
So to posamezni primeri – ali začetek bolj sistematičnega premika v avtomobilski industriji?
Brez radia – Citroen C3 You Brez radia – Dacia Duster Essential
Zakaj nekateri avtomobili nimajo več radia?
Primeri, kot so Citroën ë-C3 (osnovna različica YOU), Dacia (modeli Sandero, Logan, Jogger in Duster v različicah Essential) ali Citroën Ami, kažejo, da v določenih cenovnih razredih ideja o opuščanju radijskega sprejemnika postaja realnost. Uporabniki naj bi uporabljali svoj pametni telefon, ki se preko Bluetooth povezave poveže z avtomobilom.
So razlogi za to zgolj stroškovni? Ali gre morda za odziv na dejanske navade uporabnikov, ki vse pogosteje uporabljajo pretočne vsebine in mobilne aplikacije? Ali pa gre za trend, ki lahko dolgoročno ogrozi dostopnost brezplačnega in neodvisnega radia?
Rešitve: izboljšati dostopnost in uporabniško izkušnjo DAB+
Na konferenci WorldDAB Automotive 2025 bodo strokovnjaki iskali odgovore na pomembna vprašanja. Ena izmed ključnih točk bo predstavitev smernic WorldDAB, ki priporočajo:
da mora biti funkcija “Radio” jasno dostopna v menijih infotainment sistemov,
da mora biti preklapljanje med DAB+ in drugimi viri enostavno in hitro,
da mora biti podpora DAB+ vgrajena tudi v digitalne nadzorne sisteme (kot je Android Automotive).
Tudi evropska radiodifuzna zveza (EBU) že lep čas opozarja na pomen uporabniškega vmesnika. ( Where did the radio button go? ) Poudarjajo, da izguba jasno označenega gumba “Radio” na armaturni plošči zmanjša dostopnost radia – četudi je ta tehnično še vedno prisoten.
Tudi EBU se zato zavzema za:
jasno vidno tipko Radio na začetnem zaslonu infotainment sistemov,
neposreden dostop do klasičnega radia brez vmesnih korakov in podmenijev,
enostavno uporabniško izkušnjo, ki radijsko funkcionalnost ohranja kot osnovni gradnik avtomobilskega medijskega okolja.
Takšni pristopi bodo preprečili, da radio ne izgine le fizično – temveč tudi iz uporabniške rutine.
V odziv na omenjeno pomanjkljivost direktive EECC pa se v zadnjem času pojavljajo tudi pobude za razširitev zakonodaje, ki bi zahtevala fizično vgradnjo radijskih sprejemnikov v vsa nova vozila.
Zakaj DAB+ ostaja pomemben?
Z vidika javnega interesa in medijske raznolikosti ima DAB+ številne prednosti, ki jih pretočne platforme ne morejo v celoti nadomestiti:
Deluje brez interneta: brez podatkovnega prenosa, brez računov, brez aplikacij.
Brezplačno za poslušalce: ni naročnin ali skritih stroškov.
Zanesljiva pokritost: tako lokalno kot nacionalno.
Neodvisen od tehnoloških gigantov: programi so oddajani brez posrednikov.
Ključni medij v kriznih situacijah: obveščanje ob naravnih nesrečah, prometnih zastojih in drugih nujnih dogodkih.
V Sloveniji je večina novih avtomobilov danes že opremljena z DAB+ sprejemnikom. Pokritost omrežij se širi, vse več radijskih postaj oddaja digitalno, ponudba pa postaja raznolika in vsebinsko bogata. (Eden izmed pomembnih naslednjih korakov sicer ostaja opremljenost avtocestnih tunelov z DAB+ oddajanjem, kar bi dodatno izboljšalo uporabniško izkušnjo.)
Kljub temu je pomembno, da ostanemo pozorni na trende v avtomobilski industriji, saj že manjše spremembe v proizvodnji lahko pomenijo dolgoročne posledice za dostopnost radia v avtomobilih prihodnosti.
Zaključek
Čeprav se okolje hitro spreminja, DAB+ ostaja pomemben del radijske krajine – še posebej v kontekstu avtomobilske izkušnje. Kako se bo ta vloga razvijala naprej, bo v veliki meri odvisno od sodelovanja industrije, zakonodajalcev in uporabnikov. Dogodek WorldDAB Automotive 2025 bo nedvomno ponudil pomembne odgovore – in morda tudi nova vprašanja. Na digitalniradio.si bomo z zanimanjem spremljali, kam nas pelje ta razprava o prihodnosti radia na štirih kolesih.
AKOS obvešča zainteresirano javnost, da sredi leta 2024 načrtuje objavo javnega razpisa za podelitev pravic razširjanja radijskega programa v digitalni radiodifuzni tehniki na celotnem območju Republike Slovenije. Eden izmed sklopov javnega razpisa bo namenjen izključno novim radijskim programom, ki se na analogni (FM) ali digitalni (DAB+) platformi še ne razširjajo. Pridobitev pravic bo izbranim ponudnikom omogočila razširjanje njihovih radijskih programov prek novih digitalnih radijskih omrežij R4 oziroma R5, ki sta v postopku izgradnje in s tem slišnost v DAB+ tehnologiji na celotnem območju Republike Slovenije.
Vse zainteresirane osebe, ki imajo namen kandidirati na razpisu, vendar za svoje programe še niso imetniki dovoljenj za izvajanje radijske dejavnosti, so pozvane, naj dovoljenja čimprej pridobijo oziroma s tem namenom oddajo vloge. Dovoljenje za izvajanje radijske dejavnosti je skladno s 5. odstavkom 105. člena Zakona o medijih predpogoj za pridobitev pravice razširjanja programa v digitalni radiodifuzni tehniki.
Kaj potrebujete, če želite ustanoviti radijski program?
Agencija za komunikacijska omrežja in storitve Republike Slovenije je izvedla javni posvet o prihodnosti digitalnega radia (DAB+) v Sloveniji. Predstavila je predvidene razpise za nova omrežja digitalnega radia z nacionalnim pokrivanjem (R4, R5), ter razpise za podelitev pravic za radijske programe.
Ključen poudarek posveta je bil, da bo z vzpostavitvijo novih omrežij predvidoma na voljo dovolj kapacitet za vse zainteresirane ponudnike, agencija pa namerava prve pravice podeliti še pred začetkom obratovanja novih omrežij. Agencija zaradi interesa objavlja celotno prezentacijo z javnega posveta, ki je v dosegljiva na tej povezavi.
Agencija tudi obvešča javnost, da nadaljuje z zbiranjem mnenj in predlogov izdajateljev radijskih programov, ki bi želeli vstopiti v omrežje DAB+ ali povečati območje razširjanja. Agencija želi v procesu zbiranja odzivov preveriti interes za nove pravice ter pridobiti mnenja izdajateljev o vprašanjih, povezanih z razvojem DAB+ v Sloveniji…
Agencija za komunikacijska omrežja in storitve Republike Slovenije obvešča zainteresirano javnost, da bo 12. decembra 2023 ob 13. uri na sedežu agencije pripravila javni posvet o prihodnosti digitalnega radia (DAB+) v Sloveniji. Agencija vabi izdajatelje radijskih programov in drugo zainteresirano javnost, da se posveta udeležijo in pripomorejo k ustreznemu načrtovanju nadaljnjih korakov na področju regulacije digitalnega radia.
Pripraviti namerava javne razpise za podelitev digitalnih pravic v novih omrežjih R4 in R5, obe s pokrivanjem celotnega območja Republike Slovenije, in razpise za podelitev pravic za nacionalno razširjanje.
Prav tako namerava izvesti javni razpis za podelitev pravic na območjih R3 in R2 (Zahod/Vzhod), skladno z razpoložljivimi kapacitetami na obeh omrežjih.
Poleg tega namerava agencija tudi pospeševati uporabo digitalnega radia ter ozaveščati uporabnike in prodajalce avtomobilov o obvezni vgradnji sprejemnikov.
Da bi agencija pripravila razpise za digitalne pravice, ki bodo ustrezno naslovili tako interes poslušalstva kot izdajateljev,in s tem omogočila dodatno programsko ponudbo na DAB+, ki bo prispevala k popularizaciji te platforme, vabi izdajatelje radijskih programov in tudi drugo zainteresirano javnost, da se udeležijo javnega posveta. Po predstavitvi stanja DAB+ v Sloveniji bo sledila razprava, zlasti v povezavi z vprašanji, ali med izdajatelji radijskih programov obstaja interes za podelitev dodatnih digitalnih pravic, na katerih območjih in za kakšno programsko ponudbo.
Prek DAB omrežij je za zdaj pri nas možno poslušati 35 radijskih programov, še nekaj postaj bo pričelo z oddajanjem v kratkem. DAB+ omrežje z 18 radijskim postajami je slišno na območju cele Slovenije, medtem ko je 17 radijskih postaj slišnih le na polovici ozemlja Slovenije. Večina teh programov je sicer prisotna tudi na FM frekvencah, vendar so pokrivanja DAB omrežij praviloma večja in območja pokrivanja posameznih FM frekvenc dopolnjujejo. Predvsem pa je zaradi digitalnega načina oddajanja sprejem kakovostnejši in manj odvisen od vplivov objektov v okolici. Prav zato Agencija za komunikacijska omrežja in storitve Republike Slovenije poudarja prednosti oddajanja programa prek DAB+ tehnologije…
AKOS obvešča zainteresirano javnost, da bodo v začetku leta 2021 objavili javni razpis za podelitev pravic razširjanja radijskega programa v digitalni radiodifuzni tehniki na območju Ljubljane. Pridobitev pravic bo izbranim ponudnikom omogočila razširjanje njihovih radijskih programov preko digitalnega radijskega omrežja R3, ki ga upravlja operater RTV Slovenija, in s tem slišnost v DAB+ tehnologiji na območju Ljubljane. Javni razpis bo namenjen izključno novim radijskim programom, ki se na analogni (FM) ali digitalni (DAB+) platformi še ne razširjajo.
Vse zainteresirane, ki imajo namen kandidirati na razpisu, vendar za svoje programe še niso imetniki dovoljenj za izvajanje radijske dejavnosti, tako AKOS poziva, naj dovoljenja čimprej pridobijo oziroma s tem namenom pravočasno oddajo vloge na agencijo. Dovoljenje za izvajanje radijske dejavnosti je skladno s 5. odstavkom 105. člena Zakona o medijih predpogoj za pridobitev pravice razširjanja programa v digitalni radiodifuzni tehniki.
Spremembe zakona o elektronskih komunikacijah prinašajo zelo pomemben člen s področja avtomobilizma. Po novem bodo morali imeti vsi potniški avti (kategorija M) obvezno vgrajen DAB+ radijski sprejemnik.
Le-ta v svojem prvem odstavku predpisuje obvezno vgradnjo takih sprejemnikov, ki omogočajo sprejem digitalnega radia DAB+ v vse nove avtomobile kategorije M, (v kategorijo M spadajo motorna vozila z vsaj štirimi kolesi, načrtovana in izdelana za prevoz potnikov).
Z drugim odstavkom pa to zapoved razširja tudi na vse ostale radijske sprejemnike, ki so dani na trg za prodajo, z izjemo proizvodov, pri katerih je radijski sprejemnik postranske narave.
Besedilo predloga 91. člena ZEKom-2
Določba prvega odstavka predmetnega člena bi naj začela veljati takoj ob sprejetju zakona, za določbo drugega odstavka, pa je določeno prehodno obdobje – in sicer bi naj stopila v veljavo s 1.1. 2022.
S tem bi Slovenija v svoj pravni red prenesla direktivo iz v 2018 sprejetega evropskega zakonika o elektronskih komunikacijah – EECC, ki med drugim zapoveduje tudi uzakonjenje obvezne vgradnje DAB+ radijskih sprejemnikov v vse novo prodane avtomobile na področju EU, najkasneje z 21.12.2020.
Obrazložitev 91. člena predloga ZEKom-2 se podrobneje glasi:
” Predlog člena prenaša določbo prvega odstavka 113. člena in 3. točke Priloge XI Direktive 2018/1972/EU o zahtevah za medobratovalnost avtomobilskih radijskih sprejemnikov. V skladu z zadevnimi določbami Direktive 2018/1972/EU morajo vsi avtomobilski sprejemniki, vgrajeni v nov avtomobil kategorije M, ki je dan na trg za prodajo ali najem od 21. decembra 2020 dalje, vsebovati sprejemnik, ki omogoča sprejem digitalnega radia prek prizemne digitalne radiodifuzije. S tem ukrepom se spodbuja čim večja razširjenost digitalnega radia. Obveznost velja za nove avtomobile (ne pa za rabljene avtomobile), ki bodo po uveljavitvi zakona dani na trg za prodajo ali najem. Določitev dodatnega prehodnega obdobja v tem delu ni možna zaradi zahtev Direktive 2018/1972/EU. Proizvajalci in prodajalci avtomobilov so bili z obveznostjo prilagoditve seznanjeni konec leta 2018, ko je bila sprejeta zadevna direktiva, ki je predvidela dvoletni rok za implementacijo in v tem okviru tudi dovolj dolgo obdobje za prilagoditev.
V skladu z drugim odstavkom predloga se z namenom spodbujanja čim večje razširjenosti digitalnega radia obveznost določa tudi za druge radijske sprejemnike, ki bodo dani na trg za prodajo, in sicer v skladu s prehodno določbo 303. člena tega predloga s 1. januarjem 2022. Obveznost ne velja za proizvode, pri katerih je radijski sprejemnik postranske narave, na primer za pametne telefone in opremo, ki jo uporabljajo radioamaterji. “
Zainteresirana javnost lahko morebitne komentarje na predlog ZEKom-2 odda do 15.10.2020.
Do kdaj bi zakon lahko dejansko potrdili v parlamentu pa zaenkrat še ni znano.
Evropska direktiva o elektronskih komunikacijah zapoveduje, da morajo od letošnjega 21. decembra naprej vsi avti, ki so v prodaji in imajo vgrajen radijski sprejemnik, podpirati sprejem digitalnega signala DAB+. Toda slovenskega predpisa na osnovi te direktive še ni…
